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雙向轉診三箭齊發！國泰設綠色通道，每週開放2400轉診患名額
: 【華人健康網記者黃曼瑩／台北報導】有一些民眾明明沒有什麼大毛病，就是偏好往大醫院大排長龍仍然要「擠」，認為這樣比較有保障。事實上，目前醫界推動的分級醫療雙向轉診，目的即希望大家找對科、找對醫師，就能省時省錢。為了嚮應此政策，國泰綜合醫院也結合16個社區醫療群及3個地區醫院，共205家醫療院所，展現雙向轉診合作，共同守護社區民眾健康，讓民眾看病省荷包，就醫有保障，其中包括每週提供合作的醫療院所掛號綠色通道共2,400名。
分級醫療、雙向轉診 病人省荷包看病有效率
為導正民眾看病直奔大醫院習慣，政府近來積極推動分級醫療、雙向轉診合作，透過醫學中心與社區醫療院所上下游垂直整合，鼓勵民眾生病先找診所醫師，診所醫師視病人病情需求，協助轉診大醫院。如此一來，病人不但省荷包，經轉診到大醫院掛號就醫更便捷，讓掛號看病「不再1號難求」。
國泰綜合醫院李發焜院長指出，本院「以病人為中心」精神出發，與合作醫療院所共同照護民眾健康，啟動「資訊軟體」、「醫療團隊」及「品質管理機制」三大面向。在「資訊軟體」部分，與合作轉診的醫療院所除運用健保署電子轉診平台及醫療資訊雲端查詢系統上傳與分享，讓醫師們的「交班」更有效率、無縫接軌外。
另外，國泰醫院還開發了4個資訊模組，讓轉診更便捷：
1.每週提供合作的醫療院所掛號綠色保險套自慰通道，共2,400名。
2.門診電腦系統建置智慧轉診功能，醫師在轉診時，只要按下轉診鍵即可完成各項病歷資料下轉。
3.門診電腦系統建置智能提醒機制，遇初級診斷碼的輕症個案，即主動提示醫師，評估下轉的可行性。
4.與合作的醫療院所共同建置QR code轉診資訊，於診間交付病人，方便病人了解轉診院所的位置、交通與相關就診流程熱門情趣。
日前有1名懷孕的吳小姐，因為懷孕期間出現發高燒、出血現象，她求診婦產科診所顏鳳麟醫師，經過研判認為恐有早產跡象，也擔心若早產，寶寶需後送照顧，於是透過國泰醫院雙向轉診到婦產科，終於寶寶在36週出生，母子均安，待穩定出院後再婦產科診所繼續照顧，這就是受惠於雙向分級醫療政策的成功案例。
【延伸閱讀】
離岸風電纜線待整合 西島彰芳環差初審過關
: 2018年08月17日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
經濟部能源局陸續完成離岸風機遴選、競價後，去年通過環評的眾多風場也陸續因纜線要從共同廊道上岸的調整，而展開環差審查。
西島、彰芳兩風場由於相連，且皆為丹麥哥本哈根基礎建設基金（CIP）所有，因此併案辦理。17日在環署進行環差案第一次初審，雖無太大爭議即獲建議通過，不過其纜線兩腹案其一將通過相鄰的台電風場領域，也一度讓台電質疑，若是將造成自己也得再辦一次環差就不願同意的反彈。
這個插曲讓環委馬小康建議，能源局應該盡快決定各風場纜線的上岸地點，並排出順位；擔任召集人的環署副署長詹順貴也提醒能源局應該盡快整合，否則業者與公部門都將因此浪費時間心力重複審查。若是因為沒有整合而造成個案得多次進行環差案，將要「參你們一本」。
去年環評時要求各風場整體劃設鳥類廊道，能源局表示，各家陸續送件中，目前有四、五件送達了，會叫業者加速送件，目標9月提出來。
西島、彰芳為通過遴選的風場，總裝置容量分別為410MW、600MW，將在2024年併網。
這次提出變更的是纜線的上岸方案，原先原環評提出要從南側共情趣睡衣 熱銷款同廊道上岸，但由於台電併網的基礎建設要到2025年才能使用，因此改走將較快完工的北岸廊道，從彰濱工業區崙尾區海堤上岸，送至永興開閉所或大城變電所。
而轉向北岸廊道後，西島、彰芳提出海纜設置的兩方案，一為N1，有西島風場22公里、彰芳風場24公里；一為N2，西島風場24公里、彰芳風場27公里。N1雖然看起來較短，可能擾動較小，但卻將走進台電二期風場為共同廊道退後的緩衝區內。雖然CIP承諾，纜線當然由CIP完全負責，但台電擔憂，若為此自己要再做一次環差，那麼就不願意同意。而兩個方案將會二擇一，小組認為，這也是業者在時間壓力下，一次送兩條路線的權益之計，也透露了公部門的缺乏通盤規劃。
CIP表示，未來各風場的纜線勢必互相通過。環署綜計處初步認為，一條纜線不該重複審查，是西島、彰芳的纜線，就不該在台電的案子再審一次，但仍須再確定是否台電將因此必須做環差，而詹順貴則認為，台電二期自身也至少將為鳥類廊道進行一次環差，若真需環差，屆時一併辦理即可，其實不需特別在意。
而西島、彰芳的纜線特意繞過未通過環評的「福海」風場讓小組感到不解，因為若是確定已無福海的風場，就有緩衝空間。CIP解釋說，雖然福海沒有通過環評，但是在能源局仍處於尚未撤案的狀態，因此不敢進入。這樣的狀況也讓詹順貴不滿，要求能源局盡快確認。
雖然建議通過此案，但小組也要求，在進大會確認前，此案海纜通過台電風場的部分，需取得台電的同意書，並承諾只會穿越邊界退縮、鳥類穿型廊道的範圍，並承擔相關的環評承諾。並提出海纜N1、N4兩路線的環境影響比較。
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